Vecchia berlina Maruti Suzuki 800 trasformata in un'auto elettrica con trazione posteriore

Di Ajeesh Kuttan

Pubblicato: 27 agosto 2023

La Maruti 800 è una delle auto più iconiche della storia automobilistica indiana. Era tra le auto più convenienti del paese. Maruti ha iniziato la produzione della 800 nel 1983 e ha interrotto la produzione di questa berlina nel 2014. Ancora oggi, molti proprietari continuano a utilizzare e mantenere abbastanza bene le loro auto Maruti 800. Auto come queste vengono spesso scelte anche per progetti e modifiche. In passato sono stati visti numerosi video di modifica di tali auto. In questo contesto, abbiamo un video che mostra la trasformazione di una vecchia berlina Maruti 800 in un'auto elettrica a trazione posteriore (RWD).

Il video è stato caricato da Viptronix India sul proprio canale YouTube. In questo video, il vlogger, che è anche il responsabile delle modifiche apportate all'auto, parla delle modifiche apportate al veicolo. All'inizio del video afferma di aver ordinato un kit di conversione EV e di essere riuscito a installarlo sull'800 in tre giorni. Il vlogger ha intrapreso questa conversione su richiesta del proprietario dell'auto. A causa dei limiti di tempo, il lavoro non è stato eseguito con una precisione impeccabile, come è evidente nel video.

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La presentazione inizia con una panoramica della batteria di questo Maruti 800 EV. Il pacco batteria si trova sotto il cofano, mentre il motore e gli altri componenti sono stati rimossi dal vano motore. L'auto ora è dotata di un pacco batteria compatto, secondo le preferenze del cliente. C'è ancora ampio spazio nel vano motore che può essere utilizzato per installare batterie aggiuntive per un'autonomia migliorata ed estesa. Il pacco batteria è stato posizionato su una traversa che si estende per tutta la larghezza dell'auto. Questa personalizzazione è stata ideata per garantire il posizionamento sicuro delle batterie.

Il vlogger spiega che il proprietario ha optato per una batteria più piccola a causa di vincoli di budget, risultando in dimensioni compatte. Il vano motore è ora completamente vuoto, con il cablaggio meticolosamente organizzato al di sotto. Dall'auto è stato eliminato anche il condizionatore. Il motore è stato posizionato sull'asse posteriore, trasformando l'auto nella prima 800 hatchback a trazione posteriore dell'India. Per bilanciare la distribuzione dei pesi, le batterie sono state posizionate nella parte anteriore. Il controller è stato posizionato nel bagagliaio, mentre all'interno dell'abitacolo viene utilizzata una chiave separata, distinta dalla chiave di accensione, per avviare il motore. Tutti i componenti elettrici abituali dell'auto, come i fari e i tergicristalli, funzionano normalmente.

Il pedale dell'acceleratore di fabbrica è stato sostituito con un'unità fornita dal kit di conversione. Un interruttore facilita il controllo del movimento in avanti e in retromarcia e la leva del cambio incorpora le impostazioni per tre livelli di accelerazione: 1, 2 e 3. Il video mostra l'auto in movimento. Sebbene esistano numerose officine che effettuano tali conversioni, è importante notare che tali modifiche spesso non sono consigliate. In molti casi, queste conversioni non sono approvate dall'Ufficio Regionale dei Trasporti (RTO) e possono essere ritenute illegali. Potrebbero sorgere problemi riguardo alla qualità del cablaggio, delle batterie e del motore in tali progetti di conversione. Inoltre, le modifiche apportate su questa particolare vettura mancano di un certo livello di pulizia e precisione. Una manciata di officine in India offrono kit di conversione approvati da RTO. Per le persone interessate a convertire la propria auto in veicoli elettrici, è consigliabile avvicinarsi a tali strutture per ottenere risultati superiori.

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