Tutte le auto elettriche Volkswagen in arrivo prima del 2030

Dai un'occhiata alle prossime versioni di auto elettriche di Volkswagen, a dimostrazione del suo impegno per un futuro automobilistico più verde.

Volkswagen è stato uno dei primi produttori globali a confermare la transizione della sua intera gamma verso modelli completamente elettrificati, con una data di scadenza finale fissata nel 2030. Lo farà attraverso il suo marchio ID giovane, fresco e futuristico, che sta già operando a pieno regime. oscillazione nei mercati chiave. Nonostante sia arrivato in anticipo nel settore, negli ultimi anni è caduto in disparte rispetto ad alcuni dei suoi maggiori concorrenti. Marchi come Chevrolet, Ford e Hyundai hanno rapidamente conquistato un’ampia quota del mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti mentre combattono contro Tesla. La Volkswagen sta riscuotendo un discreto successo nella regione, ma i suoi dati di vendita non sembrano troppo convincenti rispetto a queste tre società.

Sul fronte globale, tuttavia, la Volkswagen sta riscuotendo un immenso successo con la sua gamma di veicoli elettrici. Ciò è in parte dovuto ai suoi legami con alcune delle maggiori case automobilistiche cinesi. La Volkswagen attualmente produce veicoli speciali per la regione cinese con l'aiuto di SAIC e FAW, entrambe in parte di proprietà del governo cinese. La Volkswagen ha grandi aspirazioni oltre la regione cinese. Ciò è stato visto con alcune delle sue ultime uscite tramite il marchio ID, ma guardando al 2030, si prevede che il marchio tedesco diventi grande con alcune auto elettriche speciali. Si tratta di tutte le auto elettriche Volkswagen in arrivo prima del 2030.

Tutti i dati, le voci e le cifre riguardanti il ​​programma di rilascio del Volkswagen ID fino al 2030 sono stati forniti dal produttore, Car and Driver, Autocar, MotorTrend e altre stimate pubblicazioni del settore.

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La Volkswagen introdurrà la berlina ID.7 come espansione della sua gamma elettrica. Questa berlina familiare elettrica di medie dimensioni si avvicina alla Passat di ultima generazione e si ispira al concetto ID.Aero. Il modello di produzione sfoggia un calibro . Gli esperti prevedono che la ID.7 sarà lanciata nel 2024 come modello 2025. La ID.7 sarà offerta con opzioni elettriche a trazione posteriore e integrale e un’autonomia di 300 miglia.

L’abitacolo ospiterà un touchscreen da 15,0 pollici e un display head-up. L'ID.7 sarà lanciato con un livello di allestimento base a trazione posteriore da 282 cavalli con un tempo di accelerazione da 0 a 60 mph dichiarato di 5,0 secondi. L’energia proverrà da una batteria da 77,0 kWh, che dovrebbe coprire quasi 300 miglia per carica. Una batteria maggiorata da 86,0 kWh potrebbe essere riservata per il futuro, insieme ad una maggiore potenza in uscita.

La ID.7 GTX deve ancora essere rivelata come un derivato prestazionale della berlina liftback elettrica. Questo modello sarà dotato di un sistema di trazione integrale a doppio motore utilizzato su ID.4 e ID.5 GTX. Una serie di elementi di design sportivo e un focus sull'efficienza e sul piacere di guida sono le due caratteristiche principali di questo prossimo prodotto. La Volkswagen prevede di dare al mondo una prima occhiata ufficiale di questa vettura all'evento IAA Mobility di Monaco di Baviera questo settembre.

La GTX incorporerà un marchio specifico e interni decorati con cuciture rosse a contrasto sui sedili, sul cruscotto e sulle porte per accentuare un comportamento sportivo. I punti salienti del design esterno includono finiture nere lucide con finitura del tetto nera e finestrini oscurati per tradurre un aspetto potente e distinto. I dati ufficiali sulle prestazioni saranno confermati dal marchio quando l’auto verrà rivelata.

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La Volkswagen ID.XTREME è molto più di un semplice pacchetto fuoristrada per la ID.4. Questo concetto è stato svelato alla seconda edizione dell'ID Internazionale. Treffen a Locarno nel settembre 2022. L'ID.XTREME aggiunge 87 cavalli al sistema dell'ID.4, per una potenza totale di 382 cavalli. VW è stata in grado di farlo adattando il software della trasmissione delle prestazioni dell'asse posteriore e dell'unità di controllo della guida. Questa modifica garantisce al veicolo elettrico fuoristrada un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 5,3 secondi.