Una grande idea o un sacrilegio? Testiamo una Jaguar E

Alex Goy - 31 luglio 2023 17:19 UTC

Poche cose sono meravigliose come le auto d'epoca. Sono dotati di linee graziose e interruttori tattili. Fanno pensare alle persone di una certa età che stai vivendo una sorta di sogno e le persone su Internet ti celebreranno. Avere un'auto fantastica degli anni passati parcheggiata nel vialetto è fantastico... purché tu sia bravo con le chiavi inglesi, l'olio e conosci un meccanico. Hanno bisogno di lavoro e, a seconda che ne trovi uno ben costruito 60 anni fa, alcuni ne hanno bisogno di più di altri. Ciò è dovuto principalmente al grande motore sudato davanti. Se hai tempo e denaro, o ti piace passare ore a cercare quell'unico cricchetto che tutti usano, fai il prepotente per te. Se hai poco tempo, Electrogenic ha una soluzione.

Electrogenic ha due metodi per elettrificare la tua auto.

L'azienda di Kidlington, nel Regno Unito, prenderà il tuo classico, rimuoverà tutte le fragili parti oleose e le sostituirà con una configurazione elettrica. Se hai un'auto d'epoca che non ha ancora ricevuto il trattamento EV completo, la tua auto verrà ritirata, scansionata e ti verranno presentate le opzioni. Verrà valutato il tuo equilibrio preferito tra autonomia e prestazioni e verrà trovata una soluzione ideale.

Ovviamente, trasformare una Mini classica in un mostro con un'autonomia di 400 miglia (643 km) da 1.000 CV (746 kW) non è possibile a causa di problemi di imballaggio: le Mini sono piccole, quindi è necessaria una certa gestione delle aspettative. Electrogenic metterà alla prova la tua macchina, collegherà tutto e sarai via. Puoi anche mantenere il cambio manuale (se ne avevi uno montato all'inizio) o rimuovere completamente la leva e il pedale della frizione e poi avere un cambio automatico.

Se Electrogenic ha convertito alcuni modelli dello stesso modello, è possibile che abbia già un kit pronto per l'installazione per la tua auto. Finora, l'elenco "pronto all'uso" include Jaguar E-Type, Land Rover Defender, Serie Land Rover e Porsche 911, con altre in arrivo. Questi kit devono essere installati da partner qualificati, ma ne stanno spuntando sempre di più in tutto il mondo, con tre negli Stati Uniti, in Texas, California e New Jersey. C'è anche un kit Classic Mini, che è plug-and-play e non altrettanto coinvolto. Invia i tuoi soldi nell'Oxfordshire e una scatola arriverà al garage più vicino per essere installata.

Ciò che Electrogenic non farà è ripristinare la tua auto. È un'attività di propulsione, non di restauro. Se un'auto non è strutturalmente sana, l'azienda non la modificherà: un veicolo non sicuro è, beh, non sicuro. Il processo è completamente reversibile se cambi idea.

Oltre a elettrizzare le auto di consumo, l'azienda sta anche collaborando con il Ministero della Difesa del Regno Unito. A partire dall'aprile 2023, quattro Land Rover Defender militari saranno dotati di kit elettrogenici da sottoporre a test nella speranza che, se dovesse funzionare per il MOD, gli EV Landies diventeranno parte della flotta dell'esercito. A lungo termine, ovviamente, i veicoli militari verranno tutti sostituiti, ma per ora, perché non sostituire alcuni motori con l'elettricità e far funzionare quello che c'è più a lungo? I clienti privati ​​saranno lieti di sapere che ottengono lo stesso kit dallo scaffale, così potranno dire ai loro amici che le loro auto sono conformi alle specifiche mil.

Ciò con cui l'E-Type Electrogenic deve giocare è piuttosto piacevole. Uno splendido blu con interni neri, i suoi quadranti e interruttori sono tutti funzionanti: l'indicatore del carburante mostra la carica, ad esempio, guida/folle/retromarcia sono integrati nella leva dell'aria dell'auto e le tre modalità di guida (eco, normale e sportiva) vengono attivati ​​tramite le tre posizioni degli interruttori delle luci della mappa dell'auto. La pelle è in buone condizioni e il volante sottile con bordo in legno è meraviglioso da usare.

Delle tre possibili opzioni E-Type (E43, E48s ed E62, ciascun numero relativo ai kWh della batteria) il proprietario ha optato per la configurazione base E43 da 160 CV (120 kW), 457 lb-ft (620 Nm) e un'autonomia di 150 miglia (241 km), che costa circa $ 120.000 dopo aver fornito l'auto. L'E62 aumenta la potenza a 201 CV (150 kW) e l'autonomia a oltre 200 miglia se paghi di più.

Dal punto di vista ergonomico, la E-Type è proprio come quando lasciò la fabbrica di Coventry, nel Regno Unito, negli anni '60, il che significa che se lotti con la cara Jag, probabilmente vorrai evitare una di queste. È bello come il giorno in cui è stato finito, quindi susciterai scalpore mentre giri per la città.